滑模
滑模是模板緩慢移動結(jié)構(gòu)成型 ， 一般是固定尺寸的定型模板，由牽引設(shè)備的牽引。
滑模工程技術(shù)是我國現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)工程施工中機(jī)械化程度高、施工速度快、現(xiàn)場場地占用少、結(jié)構(gòu)整體性強(qiáng)、抗震性能好、安全作業(yè)有保障、環(huán)境與經(jīng)濟(jì)綜合效益顯著的一種施工技術(shù)，通常簡稱為“滑?！?。
但滑模不僅包含普通或?qū)Ｓ玫裙ぞ呤侥０?，還包括動力滑升設(shè)備和配套施工工藝等綜合技術(shù)，目前主要以液壓千斤頂為滑升動力，在成組千斤頂?shù)耐阶饔孟?，帶?米多高的工具式模板或滑框沿著剛成型的混凝土表面或模板表面滑動，混凝土由模板的上口分層向套槽內(nèi)澆灌，每層一般不超過30cm厚，當(dāng)模板內(nèi)最下層的混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，模板套槽依靠提升機(jī)具的作用，沿著已澆灌的混凝土表面滑動或是滑框沿著模板外表面滑動，向上再滑動約30cm左右，這樣如此連續(xù)循環(huán)作業(yè)，直到達(dá)到設(shè)計高度，完成整個施工。滑模施工技術(shù)作為一種現(xiàn)代（鋼筋）混凝土工程結(jié)構(gòu)高效率的快速機(jī)械施工方式，在土木建筑工程各行各業(yè)中，都有廣泛的應(yīng)用。只要這些混凝土結(jié)構(gòu)在某個方向是邊疆不變化的規(guī)則幾何截面，便可采用滑模技術(shù)進(jìn)行快速、高效率的施工制作或生產(chǎn)。在各種規(guī)則幾何截面的混凝土結(jié)構(gòu)上，滑模技術(shù)顯示出無窮的威力?；炷两Y(jié)構(gòu)的施工經(jīng)濟(jì)性和安全性大大提高，施工制作效率成倍增加。
滑動模板施工：
以滑動千斤頂、電動提升機(jī)或手動提升器為提升動力，帶動模板（或滑框）沿混凝土（或模板）表面滑動而成型的現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)的施工方法的總稱，簡稱滑模施工。
滑框倒模施工：
是傳統(tǒng)滑模工藝的發(fā)展。用提升機(jī)具帶動由提升架、圍圈、滑軌組成的“滑框”沿著模板外表面滑動（模板與混凝土之間無相對滑動），當(dāng)橫向分塊組合的模板從“滑框”下口脫出后，將該塊模板取下再裝入“滑框”上口，再澆筑混凝土，提動滑框，如此循環(huán)作業(yè)成型混凝土結(jié)構(gòu)的施工方法的總稱。
模板：
模板固定于圍圈上，用于保證構(gòu)件截面尺寸及結(jié)構(gòu)的幾何形狀。模板隨著提升架上滑且直接與新澆混凝土接觸，承受新澆混凝土的側(cè)壓力和模板滑動時的磨阻力。
圍圈：
是模板的支撐構(gòu)件，又稱圍梁，用于保持模板的幾何形狀。模板的自重、模板的承受的摩阻力、側(cè)壓力以及操作平臺直接傳來的自重和施工載荷，均通過圍圈傳遞至提升架的立柱。圍圈一般設(shè)置上、下兩道。為增加圍圈的剛度，可在兩道圍圈間增加斜桿和豎桿，形成桁架式圍圈。
提升架：
是滑模裝置的主要受力構(gòu)件，用于固定千斤頂、圍圈和保持模板的幾何形狀，并直接承受模板、圍圈和操作平臺的全部垂直載荷和混凝土對模板的側(cè)壓力。
操作平臺：
是滑模施工的主要工作面，用于完成鋼筋綁扎、混凝土澆灌等項操作及對方部分施工機(jī)具和材料。也是扒桿、井架等隨升垂直運(yùn)輸機(jī)具及料臺的支撐結(jié)構(gòu)。其構(gòu)造型式應(yīng)與所施工結(jié)構(gòu)相適應(yīng)，直接或通過圍圈支撐于提升架上。
支承桿：
滑模千斤頂運(yùn)動的軌道，又是滑模系統(tǒng)的承重支桿，施工中滑模裝置的自重、混凝土對模板的摩阻力及操作平臺上的全部施工載荷，均由千斤頂傳至支承桿承擔(dān)，其承載能力、直徑、表面粗糙度和材質(zhì)均應(yīng)與千斤頂相適應(yīng)。
液壓控制臺：
是液壓系統(tǒng)的動力源，由電動機(jī)、油泵、油箱、控制閥及電控系統(tǒng)（各種指示儀表、信號等）組成。用以完成液壓千斤頂?shù)慕o油、排油、提升或下降控制等項操作。
圍模合一大鋼模：
以300mm為模數(shù)，標(biāo)準(zhǔn)模板寬度為900-2400mm，高度為900-1200mm；模板和圍圈合一，其中水平槽鋼肋起圍圈作用，模板水平肋與提升架直接相連的一種滑動模板組合形式。
空滑、部分空滑：
正常情況下，模板內(nèi)允許有一個混凝土澆灌層處于無混凝土狀態(tài)，但施工中有時需要將模板提升高度加大，使模板內(nèi)只存有少量混凝土或無混凝土，這種情況稱為部分空滑或空滑。
回降量：
滑模千斤頂在工作時，上、下卡頭交替鎖固在支承桿上，由于載荷作用，處于鎖緊狀態(tài)的卡頭在支承桿上存在下滑過程，從而引起千斤頂?shù)呐郎谐虛p失，該損失量通常稱為回降量。
橫向結(jié)構(gòu)構(gòu)件：
指結(jié)構(gòu)的樓板、挑檐、陽臺、洞口四周的混凝土邊框及腰線等橫向凸出混凝土表面的結(jié)構(gòu)構(gòu)件或裝飾線。
復(fù)合壁：
由內(nèi)、外兩種不同性能的現(xiàn)澆混凝土組成的豎壁結(jié)構(gòu)。
混凝土出模強(qiáng)度：
結(jié)構(gòu)混凝土從滑動模板下口露出時所具有的抗壓強(qiáng)度。
滑模托帶施工：
大面積或大量橫向結(jié)構(gòu)（網(wǎng)架、整體桁架、井字梁等）的支承結(jié)構(gòu)采用滑模施工時，可在地面組裝好，利用滑模施工的提升能力將其隨滑模施工托帶到設(shè)計標(biāo)高就位的一種施工方法。
滑架提模施工：
利用滑模施工裝置對脫模后的模板整體提升就位的一種施工方法。應(yīng)用于雙曲線冷卻塔、圓錐形或變截面筒壁結(jié)構(gòu)施工時，在提升架之間增加鉸鏈?zhǔn)郊舻稉危{(diào)整剪刀撐的夾角，變動提升架之間的距離來收縮或放大筒體模板結(jié)構(gòu)半徑，實現(xiàn)豎向有較大曲率變化的筒壁結(jié)構(gòu)的成型。
支承桿：
滑模千斤頂運(yùn)動的軌道，又是滑模系統(tǒng)的承重支桿，施工中滑模裝置的自重、混凝土對模板的摩阻力及操作平臺上的全部施工載荷，均由千斤頂傳至支承桿承擔(dān)，其承載能力、直徑、表面粗糙度和材質(zhì)均應(yīng)與千斤頂相適應(yīng)。
液壓控制臺：
是液壓系統(tǒng)的動力源，由電動機(jī)、油泵、油箱、控制閥及電控系統(tǒng)（各種指示儀表、信號等）組成。用以完成液壓千斤頂?shù)慕o油、排油、提升或下降控制等項操作。
圍模合一大鋼模：
以300mm為模數(shù)，標(biāo)準(zhǔn)模板寬度為900-2400mm，高度為900-1200mm；模板和圍圈合一，其中水平槽鋼肋起圍圈作用，模板水平肋與提升架直接相連的一種滑動模板組合形式。
空滑、部分空滑：
正常情況下，模板內(nèi)允許有一個混凝土澆灌層處于無混凝土狀態(tài)，但施工中有時需要將模板提升高度加大，使模板內(nèi)只存有少量混凝土或無混凝土，這種情況稱為部分空滑或空滑。
回降量：
滑模千斤頂在工作時，上、下卡頭交替鎖固在支承桿上，由于載荷作用，處于鎖緊狀態(tài)的卡頭在支承桿上存在下滑過程，從而引起千斤頂?shù)呐郎谐虛p失，該損失量通常稱為回降量。
橫向結(jié)構(gòu)構(gòu)件：
指結(jié)構(gòu)的樓板、挑檐、陽臺、洞口四周的混凝土邊框及腰線等橫向凸出混凝土表面的結(jié)構(gòu)構(gòu)件或裝飾線。
復(fù)合壁：
由內(nèi)、外兩種不同性能的現(xiàn)澆混凝土組成的豎壁結(jié)構(gòu)。
混凝土出模強(qiáng)度：
結(jié)構(gòu)混凝土從滑動模板下口露出時所具有的抗壓強(qiáng)度。
滑模托帶施工：
大面積或大量橫向結(jié)構(gòu)（網(wǎng)架、整體桁架、井字梁等）的支承結(jié)構(gòu)采用滑模施工時，可在地面組裝好，利用滑模施工的提升能力將其隨滑模施工托帶到設(shè)計標(biāo)高就位的一種施工方法。
滑架提模施工：
利用滑模施工裝置對脫模后的模板整體提升就位的一種施工方法。應(yīng)用于雙曲線冷卻塔、圓錐形或變截面筒壁結(jié)構(gòu)施工時，在提升架之間增加鉸鏈?zhǔn)郊舻稉?，調(diào)整剪刀撐的夾角，變動提升架之間的距離來收縮或放大筒體模板結(jié)構(gòu)半徑，實現(xiàn)豎向有較大曲率變化的筒壁結(jié)構(gòu)的成型。
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